[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#00709d\u00a0\u00bb background_enable_image=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#00709d\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2em|2em|2em|2em|true|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbOswald|700||on|||||\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_font_size=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#a51600″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb24%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbzoom\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#00709d\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2em|2em|2em|2em|true|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbRoboto||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbOswald|600|||||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb42px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||2px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||41px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
La SBAA repr\u00e9sente et d\u00e9fend les int\u00e9r\u00eats de l\u2019aviation d\u2019affaires en Suisse \u00e0 tous les niveaux n\u00e9cessaires pour garantir notre comp\u00e9titivit\u00e9 mondiale.<\/p>\n
Une mission importante de la SBAA est de discuter de l\u2019\u00e9volution possible des l\u00e9gislations mais aussi des infrastructures de r\u00e9gulation dans notre pays, ou au niveau europ\u00e9en, avec l\u2019EBA, notre association europ\u00e9enne, et nos partenaires d\u00e9di\u00e9s. Actuellement, nous travaillons sur les principaux sujets d\u00e9crits ci-dessous, pour lesquels nous fournissons aux autorit\u00e9s comp\u00e9tentes notre point de vue de professionnel de l\u2019aviation d\u2019affaires. <\/p>\n
Les exigences de FTL d\u00e9terminent les p\u00e9riodes de service maximales autoris\u00e9es, les p\u00e9riodes de service de vol et les p\u00e9riodes de repos minimales des pilotes et du personnel de cabine pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des vols. Elles prescrivent \u00e9galement des limites pour la disponibilit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipage ou d\u2019autres t\u00e2ches non li\u00e9es au vol. Dans le secteur a\u00e9rien commercial, ces r\u00e9glementations sont \u00e0 la fois tr\u00e8s denses, tr\u00e8s pr\u00e9cises et totalement in\u00e9vitables. <\/p>\n
Dans le secteur de l\u2019aviation d\u2019affaires, la discussion est actuellement ouverte avec les diff\u00e9rentes parties prenantes. La position de la SBAA est tr\u00e8s claire: pas de r\u00e8gle de temps de vol suppl\u00e9mentaire. En effet, toute contrainte suppl\u00e9mentaire pourrait accro\u00eetre la pression sur le secteur et compromettre sa flexibilit\u00e9, qui est au c\u0153ur de la valeur de ce service. <\/p>\n
La Suisse est un pays important pour l\u2019aviation d\u2019affaires, au 4e rang europ\u00e9en en mati\u00e8re de chiffre d\u2019affaires et au 5e rang en mati\u00e8re d\u2019emplois. Avec plus de 17\u2019300 emplois directs et indirects \u00e0 temps plein, l\u2019impact \u00e9conomique total du secteur BizAv suisse s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 3\u2019746\u2019706\u2019000 euros, soit pr\u00e8s de 3,75 milliards d\u2019euros (EBAA, 2017). <\/p>\n
A chaque extr\u00e9mit\u00e9 du pays, \u00e0 Gen\u00e8ve et \u00e0 Zurich, le trafic des a\u00e9roports commerciaux standards est en croissance rapide et la disponibilit\u00e9 des cr\u00e9neaux de d\u00e9collage \/ atterrissage dans les deux a\u00e9roports est de plus en plus complexe, ce qui a un impact sur l\u2019USP de base de ce secteur: son efficacit\u00e9.<\/p>\n
\u00c0 Zurich, une solution possible – actuellement test\u00e9e – consiste \u00e0 utiliser l\u2019a\u00e9roport voisin de D\u00fcbendorf, facilement reli\u00e9 au centre-ville par des moyens de transport publics ou priv\u00e9s. La future collaboration semble prometteuse et ouvre la voie \u00e0 d\u2019autres partenariats similaires en Suisse. http:\/\/www.duebendorf-flugplatz.ch \u00c0 Gen\u00e8ve, l\u2019a\u00e9roport a une piste unique et est enti\u00e8rement entour\u00e9 de montagnes qui sont \u00e0 la fois un paysage magnifique et une contrainte majeure pour les pilotes. L\u2019aviation d\u2019affaires ne peut tout simplement pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e dans d\u2019autres r\u00e9gions de Suisse ou de France voisine. Elle perdrait son objectif, \u00e0 savoir amener les dirigeants mondiaux et les d\u00e9cideurs dans la ville internationale de Gen\u00e8ve. Rien qu\u2019\u00e0 Gen\u00e8ve, changer d\u2019a\u00e9roport mettraient en p\u00e9ril les 1200 emplois directs, tout autant que l\u2019attrait de la r\u00e9gion pour les organisations internationales et les grandes entreprises internationales. <\/p>\n L\u2019a\u00e9roport de Gen\u00e8ve doit red\u00e9finir ses infrastructures pour faire face \u00e0 l\u2019augmentation du trafic dans le cadre limit\u00e9 des extensions possibles. L\u2019un des projets consiste \u00e0 analyser la faisabilit\u00e9 de d\u00e9placer les activit\u00e9s de l\u2019aviation d\u2019affaires dans le secteur nord de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 l\u2019horizon 2022. La SBAA, en association avec ses partenaires de l\u2019AGAA, est tr\u00e8s active dans ce projet. <\/p>\n Analyse et examen du syst\u00e8me de redevances sur le bruit affectant les jets d\u2019affaires en Suisse. [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#a51600″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb24%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbzoom\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#00709d\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2em|2em|2em|2em|true|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbRoboto||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbOswald|600|||||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb42px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||2px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||41px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Cette ann\u00e9e aura \u00e9t\u00e9 principalement marqu\u00e9e par la restructuration et la r\u00e9organisation du conseil d\u2019administration de la SBAA, mais aussi par la mise en \u0153uvre de divers projets ainsi que par la participation active \u00e0 divers sujets mentionn\u00e9s ci-dessous. Notre nouveau logo se veut repr\u00e9sentatif de ce renouvellement destin\u00e9 \u00e0 renforcer nos actions en Suisse mais aussi notre collaboration avec l\u2019EBAA. Bonne lecture et merci de votre confiance dans le travail de votre conseil. <\/p>\n a) Au cours de l\u2019ann\u00e9e, nous avons not\u00e9 la d\u00e9mission de deux membres du conseil d\u2019administration, Mlle Andrea Meier et M. Peter Hartmann, \u00e0 la fois pour des raisons professionnelles et priv\u00e9es. Nous les remercions chaleureusement pour leur engagement dans la cause de l\u2019aviation d\u2019affaires au sein de notre conseil d\u2019administration. Nous formulons \u00e0 Peter nos meilleurs v\u0153ux pour une belle retraite et un plein succ\u00e8s \u00e0 la future carri\u00e8re d\u2019Andrea. <\/p>\n b) Une nouvelle personne hautement qualifi\u00e9e s\u2019est jointe \u00e0 notre conseil en la personne de Claudio Peer, vice-pr\u00e9sident de la gestion des avions et du vol charter EMEA et Asie, chez Jet Aviation Business Jets AG. Nous sommes honor\u00e9s de pr\u00e9senter sa candidature \u00e0 l\u2019\u00e9lection au conseil. <\/p>\n c) Le conseil s\u2019est donc r\u00e9organis\u00e9 et a d\u00e9fini sa mani\u00e8re de travailler. Une nouvelle r\u00e9partition des t\u00e2ches, des projets et des repr\u00e9sentations a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie. Une charte de conduite et de collaboration a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e par tous les membres du conseil. <\/p>\n d) Un site Web est en cours de cr\u00e9ation et sera disponible \u00e0 partir de l\u2019EBACE 2018, sous le lien suivant: www.sbaa.swiss<\/a>.<\/p>\n a) Participation au projet \u00abA\u00e9roport de D\u00fcbendorf\u00bb b) PSIA Gen\u00e8ve c) Consultation et signature de l\u2019accord sur les redevances a\u00e9roportuaires \u00e0 Gen\u00e8ve pour les usagers de l\u2019aviation d\u2019affaires d) Analyse et examen du syst\u00e8me de taxes sur le bruit affectant les jets d\u2019affaires en Suisse e) Mise en place d\u2019une collaboration active avec la nouvelle direction d\u2019AIG f) Journ\u00e9es de l\u2019aviation suisse de l\u2019OFAC g) Participation aux d\u00eeners du groupe parlementaire de l\u2019aviation h) La repr\u00e9sentation de la SBAA \u00e0 Aerosuisse a) Positionnement et suivi de la future l\u00e9gislation FTL<\/p>\n b) Repr\u00e9sentation de la SBAA au Conseil de l\u2019EBAAl [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#a51600″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb24%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbzoom\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#00709d\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2em|2em|2em|2em|true|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbRoboto||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbOswald|600|||||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb42px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||2px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||41px|||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n L\u2019aviation d\u2019affaires est une activit\u00e9 pluridisciplinaire regroupant de nombreux acteurs. Par l\u2019ouverture de nos statuts, nous voulons permettre le d\u00e9veloppement de notre association et renforcer son influence et sa repr\u00e9sentativit\u00e9.<\/p>\n L\u2019EBAA d\u00e9veloppe actuellement une strat\u00e9gie de communication. La phase de recherche d\u2019audience est maintenant termin\u00e9e. Le premier projet de positionnement, de strat\u00e9gie et de plan de communication devrait \u00eatre disponible prochainement. La SBAA va s\u2019aligner sur cette campagne et adaptera une approche sp\u00e9cifique pour la Suisse.<\/p>\n Notre pr\u00e9sence sur le Web a \u00e9t\u00e9 concr\u00e9tis\u00e9e d\u00e8s 2018. Notre site doit maintenant \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 et am\u00e9lior\u00e9 afin de co\u00efncider notamment avec la campagne publicitaire \u00e0 venir.<\/p>\n Sous la direction de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019aviation civile (OFAC) et en pr\u00e9sence de repr\u00e9sentants du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, du canton de Zurich, des municipalit\u00e9s et du groupe r\u00e9gional de planification de la navigation a\u00e9rienne, le Plan sectoriel de l\u2019infrastructure a\u00e9ronautique (PSIA) a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2018. La consultation sur le projet de rapport par les participants a dur\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la mi-juillet. L\u2019audience publique et la participation \u00e0 l\u2019\u00e9bauche de la fiche de site du PSIA sont pr\u00e9vues par l\u2019OFAC pour la fin de cette ann\u00e9e. L\u2019approbation du Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse est attendue pour juin 2019.<\/p>\n En mati\u00e8re de proc\u00e9dures de mise en \u0153uvre en vue de l\u2019obtention de la licence d\u2019exploitation, de l\u2019approbation des r\u00e8glements d\u2019exploitation et des autorisations de planification, les \u00e9quipes de projet s\u00e9lectionn\u00e9es pour le g\u00e9nie civil travaillent \u00e0 plein r\u00e9gime. Le rapport d\u2019enqu\u00eate pr\u00e9liminaire sur l\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact environnemental est en concertation avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et le canton de Zurich; les donn\u00e9es techniques du rapport final sont attendues pour fin ao\u00fbt 2018. Parall\u00e8lement \u00e0 la pr\u00e9paration de la demande de permis de planification, les proc\u00e9dures d\u2019op\u00e9rations de vol pour la demande de licence et le r\u00e8glement d\u2019exploitation doivent \u00eatre dans le cadre du dossier de candidature final et complet qui doit \u00eatre soumis \u00e0 l\u2019OFAC d\u2019ici la mi-2019, juste apr\u00e8s que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral aura approuv\u00e9 la fiche SAIP. L\u2019a\u00e9roport de Gen\u00e8ve a mis en place une proc\u00e9dure de consultation et de collaboration avec les diff\u00e9rents acteurs de l\u2019aviation d\u2019affaires. L\u2019objectif est de d\u00e9finir ensemble le d\u00e9veloppement du secteur a\u00e9roportuaire nord qui sera d\u00e9di\u00e9 \u00e0 nos activit\u00e9s \u00e0 l\u2019horizon 2022. La SBAA, en association avec ses partenaires de l\u2019AGAA, est tr\u00e8s active dans ce projet.<\/p>\n Le syst\u00e8me actuel de p\u00e9nalit\u00e9s sonores est d\u00e9favorable aux jets d\u2019affaires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Il est bas\u00e9 sur des mesures de bruit r\u00e9alis\u00e9es en Suisse et ne prend pas en compte les valeurs de certificat acoustique de l\u2019OACI. En association avec Dassault Aviation, une analyse de ce syst\u00e8me est en cours.<\/p>\n L\u2019UE veut l\u00e9gif\u00e9rer sur les limites de temps de vol pour l\u2019aviation d\u2019affaires. Une proposition (NPA 2017-17) a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la consultation du secteur. Les conditions ne sont pas acceptables et risquent d\u2019affecter s\u00e9rieusement nos activit\u00e9s et notre comp\u00e9titivit\u00e9. La SBAA participe activement au suivi de ce NPA et continuera \u00e0 intervenir \u00e0 tous les niveaux possibles.<\/p>\n L\u2019OFAC organise chaque ann\u00e9e une r\u00e9union avec les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie a\u00e9ronautique. Cette plateforme permet \u00e0 OFAC de communiquer directement avec les parties prenantes et offre la possibilit\u00e9 de discuter de questions g\u00e9n\u00e9rales ou sp\u00e9cifiques. La SBAA le repr\u00e9sente activement les int\u00e9r\u00eats de l\u2019aviation d\u2019affaires.<\/p>\n Le groupe parlementaire a\u00e9ronautique et a\u00e9rospatial est un forum de rencontres et d\u2019\u00e9changes d\u2019informations entre les acteurs de l\u2019a\u00e9ronautique et les membres de l\u2019Assemble f\u00e9d\u00e9rale. Il est accessible \u00e0 tous les membres du Conseil des \u00c9tats et \u00e0 tous les parlementaires nationaux int\u00e9ress\u00e9s par les questions concernant l\u2019aviation et l\u2019industrie a\u00e9rospatiale.<\/p>\n La pr\u00e9sence de la SBAA offre une possibilit\u00e9 importante de rencontrer directement les acteurs politiques de notre pays.<\/p>\n Repr\u00e9sentation de la SBAA au sein du Conseil de l\u2019EBAA<\/strong> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sujets d’actualit\u00e9 et projetsLa SBAA repr\u00e9sente et d\u00e9fend les int\u00e9r\u00eats de l\u2019aviation d\u2019affaires en Suisse \u00e0 tous les niveaux n\u00e9cessaires pour garantir notre comp\u00e9titivit\u00e9 mondiale. Une mission importante de la SBAA est de discuter de l\u2019\u00e9volution possible des l\u00e9gislations mais aussi des infrastructures de r\u00e9gulation dans notre pays, ou au niveau europ\u00e9en, avec l\u2019EBA, notre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-445","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":723,"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/445\/revisions\/723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
https:\/\/www.duebendorf.ch\/dienstleistungen\/24768<\/a><\/p>\n\u201cNorth sector Geneva Airport\u201d<\/h3>\n
Le syst\u00e8me actuel de p\u00e9nalit\u00e9s sonores est d\u00e9favorable \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de jets d\u2019affaires. En collaboration avec Dassault Aviation, la SBAA travaille \u00e9galement sur ce sujet. <\/p>\nRAPPORT ANNUEL 2017\/18<\/h2>\n
1. EBAA Suisse est devenue Swiss Business Aviation Association<\/h3>\n
2. Activit\u00e9s et actions au niveau national<\/h3>\n
L\u2019ann\u00e9e 2017 a bien commenc\u00e9 pour le d\u00e9veloppement de l\u2019a\u00e9rodrome de D\u00fcbendorf. Le 11 janvier 2017, le Conseil d\u2019\u00c9tat du canton de Zurich a r\u00e9\u00e9valu\u00e9 l\u2019utilisation par l\u2019aviation civile de cette infrastructure. Dans sa d\u00e9cision, le Conseil reconna\u00eet l\u2019importance strat\u00e9gique de l\u2019aviation en g\u00e9n\u00e9ral et en particulier du secteur de l\u2019aviation d\u2019affaires pour une \u00e9conomie prosp\u00e8re. C\u2019est pourquoi elle soutient d\u00e9sormais l\u2019orientation du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour un triple usage de l\u2019ancienne base a\u00e9rienne (parc d\u2019innovation, aviation civile et militaire). Sous la direction de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019aviation civile (OFAC) et en pr\u00e9sence de repr\u00e9sentants du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, du canton, des municipalit\u00e9s et du groupe r\u00e9gional de planification de la navigation a\u00e9rienne, le processus de coordination du Plan sectoriel de l\u2019infrastructure a\u00e9ronautique (PSIA) a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 \u00e0 bien, ce qui conduira ensuite \u00e0 une fiche de site pour l\u2019a\u00e9rodrome de D\u00fcbendorf. Le processus de coordination du PSIA s\u2019est achev\u00e9 au d\u00e9but de cette ann\u00e9e. La consultation sur le projet de rapport durera jusqu\u2019\u00e0 la mi-juillet parmi les participants. L\u2019audience publique et la participation \u00e0 l\u2019\u00e9bauche de la fiche de site du PSIA sont pr\u00e9vues par l\u2019OFAC pour la fin de l\u2019ann\u00e9e. Le rapport d\u2019enqu\u00eate pr\u00e9liminaire sur l\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact environnemental est en consultation avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et le canton de Zurich. Parall\u00e8lement \u00e0 la pr\u00e9paration de la demande de permis de construire, il convient de pr\u00e9parer les proc\u00e9dures d\u2019op\u00e9ration de vol pour la demande de permis d\u2019exploitation et les r\u00e8gles d\u2019exploitation. <\/p>\n
En association avec nos coll\u00e8gues de l\u2019AGAA, nous avons pris position sur le PSIA de Gen\u00e8ve qui sera finalis\u00e9 et pr\u00e9sent\u00e9 au Conseil f\u00e9d\u00e9ral pour validation au cours de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
En tant que repr\u00e9sentant de l\u2019aviation d\u2019affaires et \u00e0 nouveau en association avec l\u2019AGAA, nous avons particip\u00e9 aux n\u00e9gociations sur les prochaines redevances a\u00e9roportuaires. Le document final a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 conjointement. <\/p>\n
La Suisse via l\u2019OFAC applique des limitations li\u00e9es au bruit des avions, ce qui affecte directement l\u2019aviation d\u2019affaires. Les niveaux sonores sont mesur\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Zurich et ne correspondent pas aux valeurs du certificat acoustique de l\u2019OACI. Nous travaillons en collaboration avec Dassault Aviation pour comprendre cette particularit\u00e9 helv\u00e9tique et trouver des solutions favorables. <\/p>\n
Nous avons \u00e9tabli une excellente collaboration entre l\u2019AIG et nos coll\u00e8gues de l\u2019AGAA.<\/p>\n
Comme chaque ann\u00e9e, nous avons repr\u00e9sent\u00e9 les int\u00e9r\u00eats et les questions relatives \u00e0 la situation de l\u2019aviation d\u2019affaires. Un accent particulier a \u00e9t\u00e9 mis sur le probl\u00e8me des cr\u00e9neaux horaires \u00e0 Gen\u00e8ve. <\/p>\n
Le conseil repr\u00e9sente la SBAA lors des d\u00eeners du groupe parlementaire de l\u2019aviation.<\/p>\n
La SBAA est toujours repr\u00e9sent\u00e9e au sein d\u2019Aerosuisse par notre pr\u00e9sident d\u2019honneur, le Dr Dieter Neupert et par notre coll\u00e8gue, M. Claudio Lasagni.<\/p>\n3. Activit\u00e9s et actions au niveau international<\/h3>\n
L\u2019EBAA pr\u00e9pare une formation concernant le futur programme de communication. Une information concernant la comp\u00e9titivit\u00e9 (Antitrust) a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e. Nous tenons des documents \u00e0 la disposition des membres de la SBAA. <\/p>\nPROJETS ET ACTIVIT\u00c9S 2018\/19<\/h2>\n
Projects<\/h2>\n
Extension de l\u2019effectif aux diff\u00e9rents acteurs de l\u2019aviation d\u2019affaires<\/h3>\n
Mise en place d\u2019une campagne de communication en association avec l\u2019EBAA<\/h3>\n
Mise en place et d\u00e9veloppement du site web de la SBAA<\/h3>\n
Activit\u00e9s en cours<\/h2>\n
Participation au projet \u00abA\u00e9roport de D\u00fcbendorf\u00bb<\/h3>\n
www.duebendorf.ch\/dienstleistungen\/24768<\/a><\/p>\nParticipation au projet \u00abSecteur Nord A\u00e9roport de Gen\u00e8ve\u00bb<\/h3>\n
Analyse et examen du syst\u00e8me de taxes sur le bruit affectant les jets d\u2019affaires en Suisse<\/h3>\n
EASA NPA 2017-17 – Limitations de temps de vol<\/h3>\n
Participation aux Journ\u00e9es suisses de l\u2019aviation de l\u2019OFAC<\/h3>\n
Participation aux d\u00eeners du groupe parlementaire de l\u2019aviation<\/h3>\n
Repr\u00e9sentation de la SBAA au sein d\u2019Aerosuisse<\/strong><\/p>\n