{"id":842,"date":"2025-07-25T12:11:15","date_gmt":"2025-07-25T10:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/?p=842"},"modified":"2025-07-25T15:20:11","modified_gmt":"2025-07-25T13:20:11","slug":"das-parlament-unterstuetzt-die-geschaeftsluftfahrt-in-der-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sbaa.swiss\/de\/das-parlament-unterstuetzt-die-geschaeftsluftfahrt-in-der-schweiz\/","title":{"rendered":"Das Parlament unterst\u00fctzt die Gesch\u00e4ftsluftfahrt in der Schweiz"},"content":{"rendered":"\n

Mitte Juni debattierte das Schweizer Parlament \u00fcber zwei Antr\u00e4ge, die darauf abzielten, die Gesch\u00e4ftsfl\u00fcge in der Schweiz zu reduzieren. Auf Empfehlung des Bundesrats und auf Grundlage von Fakten lehnte das Parlament beide Antr\u00e4ge ab. Dies ist eine hervorragende Nachricht f\u00fcr die Branche, ihre Nutzer und die damit verbundenen Arbeitspl\u00e4tze.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2023 reichten Mitglieder der Gr\u00fcnen Partei zwei sich erg\u00e4nzende Antr\u00e4ge ein, die darauf abzielten, den Gesch\u00e4ftsflugverkehr innerhalb des Landes zu reduzieren, entweder durch die Einf\u00fchrung einer Steuer auf Privatjets (Antrag 23.3803<\/a>) oder durch die Umsetzung von Ma\u00dfnahmen zur Begrenzung des gesamten Gesch\u00e4ftsflugverkehrs (Antrag 23.3634<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

In beiden F\u00e4llen forderte der Bundesrat zusammen mit allen Fachleuten aus der Branche das Parlament auf, diese Antr\u00e4ge abzulehnen. Diese Empfehlung wurde im Juni 2025 von einer deutlichen parlamentarischen Mehrheit best\u00e4tigt. Ob es nun darum geht, den Wohlstand der Schweiz zu sichern oder faktenbasierte politische Debatten zu gew\u00e4hrleisten, die Swiss Business Aviation Association (SBAA) begr\u00fc\u00dft diese doppelte Ablehnung.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die SBAA zeigt diese klare Ablehnung, dass die Vertreter des Bundes die Bedeutung der Gesch\u00e4ftsluftfahrt f\u00fcr die Schweiz voll und ganz verstehen, trotz der simplen und oft unzutreffenden Argumente, die von den Bef\u00fcrwortern der Antr\u00e4ge vorgebracht wurden.<\/p>\n\n\n\n

Mit seinen vagen Forderungen und seinem anklagenden Ton wurde der Antrag \u201ePrivatjets, genug ist genug\u201c von zwei Dritteln der Parlamentarier abgelehnt (122 Gegenstimmen, 63 Ja-Stimmen). Der Antrag enthielt mehrere sachliche Fehler, wie beispielsweise die Behauptung, dass \u201edie Niederlande angek\u00fcndigt haben, mit dem Verbot von Privatjets am Flughafen Schiphol bis 2025 ein Zeichen zu setzen\u201c oder dass \u201edie private Luftfahrt nicht auf CO2-Neutralit\u00e4t abzielt\u201c. Obwohl dies im Rahmen des politischen Spiels verst\u00e4ndlich ist, ist es bedauerlich, dass ein kurzer Text so viele sachliche Fehler enthielt. Tats\u00e4chlich sind die leicht zu \u00fcberpr\u00fcfenden Fakten weitaus differenzierter.<\/p>\n\n\n\n

Ein kurzer Blick auf die Website des Flughafens Schiphol best\u00e4tigt, dass der Jet-Verkehr nur um 40 % zur\u00fcckgegangen ist<\/a>, was in erster Linie auf neue Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr Nachtfl\u00fcge und lautere Flugzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Es sollte auch beachtet werden, dass dieser Flugverkehr nun auf andere Regionalflugh\u00e4fen umgeleitet wird, wodurch sich die Gesamt-CO2-Emissionen innerhalb des Landes nicht \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

Andererseits hat sich die Gesch\u00e4ftsluftfahrt, ebenso wie der gesamte Luftverkehrssektor, ausdr\u00fccklich dazu verpflichtet, bis 2050 vollst\u00e4ndige CO2-Neutralit\u00e4t zu erreichen, wie in der IATA 2050 Net Zero Roadmap<\/a> und der European Business Aviation Association (EBAA) dargelegt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Der zweite, spezifischere Antrag (23.3803) sah die Einf\u00fchrung einer \u00abLuxussteuer auf Privatjets\u00bb vor, um deren Attraktivit\u00e4t und die Anzahl der Fl\u00fcge zu reduzieren. Dieser Antrag wurde von 65 % der Stimmberechtigten abgelehnt (121 Gegenstimmen, 68 Ja-Stimmen).<\/p>\n\n\n\n

Die SBAA versteht zwar den politischen Vorteil, unseren Sektor als Luxusaktivit\u00e4t darzustellen, bestreitet jedoch diese Charakterisierung und betont, dass die Gesch\u00e4ftsluftfahrt in erster Linie ein produktives Gesch\u00e4ftsinstrument ist, das von Fachleuten genutzt wird und von seri\u00f6sen Interessengruppen als wesentlich f\u00fcr den Wohlstand der Schweiz anerkannt wird.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Zusammenhang haben mehrere unabh\u00e4ngige wissenschaftliche Studien seine entscheidende Bedeutung aufgezeigt, was mit den Ergebnissen des LUPO-Berichts 2016<\/a> des Bundesrats \u00fcbereinstimmt, in dem die Gesch\u00e4ftsluftfahrt als flexibles und wertvolles Arbeitsinstrument f\u00fcr \u201einternational t\u00e4tige Unternehmen mit starker Verankerung in der Schweiz\u201c sowie als \u201eFaktor f\u00fcr die wirtschaftliche Entwicklung von Regionen\u201c bezeichnet wird.<\/p>\n\n\n\n

Die SBAA begr\u00fc\u00dft die Ablehnung dieser Antr\u00e4ge und lobt die Koh\u00e4renz der politischen Vision des Bundesrats und das klare Verst\u00e4ndnis der Parlamentarier f\u00fcr diese Themen. Ideologische und vage Vorschriften w\u00fcrden in der Tat nicht zum Umweltschutz beitragen, sondern sich schnell und negativ auf die Arbeitgeber in der Schweiz und damit auf die gesamte Bev\u00f6lkerung auswirken.<\/p>\n\n\n\n

Die Schweizer Gesch\u00e4ftsluftfahrt, die sich aktiv f\u00fcr den \u00dcbergang zu einer umweltfreundlicheren Luftfahrt einsetzt und t\u00e4glich zum einzigartigen Wohlstand unserer Regionen beitr\u00e4gt, betont auch, dass die Politik eine wesentliche Rolle bei der F\u00f6rderung und Beschleunigung des Einsatzes von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) spielt, die von der Branche gefordert werden und bald vom Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (BAZL) vorgeschrieben werden<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ob in der Schweiz oder weltweit, die Swiss Business Aviation Association blickt weiterhin zuversichtlich in die Zukunft \u2013 eine Zukunft, in der die Gesch\u00e4ftsluftfahrt ihre Vorreiterrolle bei der Integration technologischer Innovationen, die sp\u00e4ter in der gesamten Branche \u00fcbernommen werden, fortsetzen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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